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米陸軍機 のバックアップ(No.18)
P-40E-1 (Rank2 BR3.3 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1000/1170馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 79秒 | ～4000m | 67秒 | 4000m | /馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 68秒 | ～5000m | 73秒 | 全開高度 | 4000m | 最適旋回速度 | 330km/h | ||
| ～3000m | 67秒 | ～6000m | 104秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 13.1m/s | ||
| 武装 | |||||||||
12.7mm M2Browning/Early | 6門 | 1686発 | 外翼固定 | ||||||
| 500lbs爆弾/100lbs爆弾 | - | 1/2発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| 米陸軍ルート最初のRank2機体。Rank1に比べ12.7mm6門という圧倒的大火力になるため一見強力に見えるが その実同BR帯におけるヒエラルキーはかなり低い。その理由は低い上昇力、加速力と貧弱な馬力にくわえ低速域の旋回性能の低さ。 450km/h前後の旋回率は優れるもののエンジン出力の低さから速度を維持できず高度を消費しながら戦う必要があるが、 低い上昇力がそれを許さない。そこで一撃離脱はどうかというとなぜか530km/h付近から急激に舵の効きが悪化し、 600km/hを超えるとほとんどコントロール不能に近いレベルになるので一撃離脱も難しい。 その上同BRにはP-39やP-63A-5、La5Fなど優秀な機体が揃っているためP40の性能の低さが際立ってしまっている。 | |||||||||
P-39 
P-400 (Rank2 BR2.7 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1040/1140馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 77秒 | ～4000m | 58秒 | 6000m | 990馬力 | ||||
| ～2000m | 57秒 | ～5000m | 71秒 | 全開高度 | m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 55秒 | ～6000m | -秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 15.6m/s(～5000) | ||
| 武装 | |||||||||
| 7.62mm ブローニング | 4門 | 3000発 | 外翼固定 | ||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 2門 | 540発 | 機首固定 | ||||||
| 20mm イスパノ404 | 1門 | 60発 | 機首固定 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| 英連邦向けP-39。全体的にパッとしない性能にまとまっているがP-40よりは使いやすく、特に高速域の性能ではP-40を遥かに凌ぎ、 低速域の運動性能もP-40と同等以上のレベル…BRってなんだ | |||||||||
P-39N-0 (Rank2 BR3.3 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 970/1160馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 67秒 | ～4000m | 60秒 | 6000m | /馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 52秒 | ～5000m | 71秒 | 全開高度 | 3000m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 52秒 | ～6000m | 115秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 17.3m/s(～4000) | ||
| 武装 | |||||||||
| 7.62mm ブローニング | 4門 | 3000発 | 外翼固定 | ||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 2門 | 400発 | 機首固定 | ||||||
| 37mm M4 | 1門 | 30発 | 固定 | ||||||
| 110mm M10 | - | 6発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| P-400に対して全体的に性能が向上しており扱いやすいが直後に完全上位互換のP-39Q-5が有るため存在感は殆ど無い。 | |||||||||
P-39Q-5 (Rank2 BR3.3 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1180/1330馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 64秒 | ～4000m | 52秒 | 5000m | 970/1030馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 45秒 | ～5000m | 62秒 | 全開高度 | 3000m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 46秒 | ～6000m | 71秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 19.3m/s(～4000) | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 4門 | 700発 | 機首/外翼固定 | ||||||
| 37mm M4 | 1門 | 30発 | 機首固定 | ||||||
| 110mm M10 | - | 6発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| 高い上昇力と運動性、良好な火力を備えた優秀機。3000mを超えると急激に性能が低下する問題があるが、 低空戦闘においては一撃離脱も格闘戦もそつなくこなす扱いやすい機体である。 最大の欠点は同じBRに上位互換に近いP-63A-5が居ること。 | |||||||||
P-38G (Rank2 B3.7 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1200/1380馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 67秒 | ～4000m | 54秒 | 6000m | /馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 50秒 | ～5000m | 77秒 | 全開高度 | m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 50秒 | ～6000m | 77秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 18.0m/s(～4000m） | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 4門 | 2000発 | 機首固定 | ||||||
| 20mm AN/M2 | 1門 | 150発 | 機首固定 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| メザシ。機首に武装が集中しているため火力効率が良く、速度、上昇、加速ともに良好でフラップを上手く使えば 意外と格闘戦も出来る。欠点は4000mを超えたあたりから急激に性能が低下することと、被弾に弱く すぐ炎上したりコントロールケーブルが切れたりすること。 | |||||||||
P-47
P-47D-25 (Rank3 BR3.7 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 2000/2300馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 80秒 | ～4000m | 64秒 | 6000m | 2000/2300馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 61秒 | ～5000m | 67秒 | 全開高度 | 9000m | 最適旋回速度 | 370km/h | ||
| ～3000m | 62秒 | ～6000m | 68秒 | 機体重量 | 5774kg | 平均上昇力 | 14.9m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Late | 8門 | 3400発 | 外翼固定 | ||||||
| 127mm HVAR/1000lbs爆弾/500lbs爆弾 | - | 10/2/1発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/1000lbs爆弾 | - | 10/2発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/500lbs爆弾 | - | 10/1発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR | - | 10/発 | 外装 | ||||||
| 1000lbs爆弾/500lbs爆弾 | - | 2/1発 | 外装 | ||||||
| 1000lbs爆弾 | - | 2発 | 外装 | ||||||
| 500lbs爆弾 | - | 1発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| 武装12.7mm8門、最大2300馬力を誇る超重量級戦闘機。 ずば抜けた高高度性能を持っているため上昇すればするほど有利になり、なんと8000mを超えても全く馬力が 落ちないというすさまじい性能を誇り、高度6000m以上においては高高度性能の悪い相手であれば馬力を活かした強引な 縦旋回を使った格闘戦による勝利すら可能である。排気タービン過給器やばい。 加速は悪いものの速度維持性能自体は良好で長い助走距離をつけた水平一撃離脱を得意とし、余計な運動さえしなければ 同BR帯においてトップクラスの速度を誇るP-47を捉えられる機体は限られるだろう。 もっとも上昇、旋回、加速は劣悪であるため単機ではどうしようもない場合が多く連携してこそ真価を発揮する機体で有る。 また爆装量が豊富で下手な中型爆撃機を超える搭載量をもち、12.7mmの優秀な対地攻撃性能と相まって同ランク帯の 中型爆撃機から存在価値を奪っており、その搭載量は小規模基地を吹き飛ばして尚弾が多少余るレベル。 | |||||||||
P-47D-28 (Rank3 BR3.7 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 2000/2300馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 80秒 | ～4000m | 64秒 | 6000m | 2000/2300馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 61秒 | ～5000m | 67秒 | 全開高度 | 9000m | 最適旋回速度 | 370km/h | ||
| ～3000m | 62秒 | ～6000m | 68秒 | 機体重量 | 5774kg | 平均上昇力 | 14.9m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Late | 8門 | 3400発 | 外翼固定 | ||||||
| 114mm M10/500lbs爆弾 | - | 6/2発 | 外装 | ||||||
| 114mm M10 | - | 6発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/1000lbs爆弾/500lbs爆弾 | - | 10/2/1発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/1000lbs爆弾 | - | 10/2発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/500lbs爆弾 | - | 10/3発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/500lbs爆弾 | - | 10/1発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR | - | 10/発 | 外装 | ||||||
| 1000lbs爆弾/500lbs爆弾 | - | 2/1発 | 外装 | ||||||
| 1000lbs爆弾 | - | 2発 | 外装 | ||||||
| 500lbs爆弾 | - | 1発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| 基本性能はD-25と変わらないが爆装のバリエーションが増えている。 もっとも最大爆装は変わらないので色の好みで使い分ければいいだろう | |||||||||
P-63
P-63A-5 (Rank3 BR3.3 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1200/1480馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 63秒 | ～4000m | 48秒 | 6000m | 1180/1320馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 47秒 | ～5000m | 49秒 | 全開高度 | m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 47秒 | ～6000m | 52秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 19.6m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 4門 | 900発 | 外翼固定 | ||||||
| 37mm M4 | 1門 | 30発 | 機首固定 | ||||||
| 500lbs爆弾 | - | 3発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
| P-39の強化型、最大の問題であった高高度性能が改善された上にBR据え置きというGAIJINの寵愛を一身に受けた機体。 同クラスの機体と比較して高い上昇力と速度性能、運動性能をバランスよく備えておりかなり戦闘力が高い。 欠点は37mmの弾速が致命的に遅く飾り同然なことと12.7mmの装弾数が少なめということか。 | |||||||||
P-63A-10 (Rank3 BR4.0 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1180/1850馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 60秒 | ～4000m | 50秒 | 6000m | 920/1220馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 44秒 | ～5000m | 54秒 | 全開高度 | m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 46秒 | ～6000m | 63秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 18.8m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 4門 | 900発 | 外翼固定 | ||||||
| 37mm M10 | 1門 | 58発 | 機首固定 | ||||||
| 500lbs爆弾 | - | 3発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
P-63C-5 (Rank3 BR4.0 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1180/1850馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 59秒 | ～4000m | 49秒 | 6000m | 920/1220馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 43秒 | ～5000m | 52秒 | 全開高度 | m | 最適旋回速度 | km/h | ||
| ～3000m | 45秒 | ～6000m | 66秒 | 機体重量 | kg | 平均上昇力 | 18.9m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Early | 4門 | 900発 | 外翼固定 | ||||||
| 37mm M10 | 1門 | 58発 | 機首固定 | ||||||
| 500lbs爆弾 | - | 3発 | 外装 | ||||||
| 機体概要 | |||||||||
P-51
P-51D-5 (Rank4 BR5.0 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1490/1640馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 61秒 | ～4000m | 60秒 | 6000m | 1240/1360馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 46秒 | ～5000m | 63秒 | 全開高度 | 2800/7000m | 最適旋回速度 | 360/310/300km/h | ||
| ～3000m | 49秒 | ～6000m | 65秒 | 機体重量 | 4580kg | 平均上昇力 | 17.4m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Late | 6門 | 2080発 | 外翼固定 | ||||||
| 127mm HVAR/500lbs爆弾 | - | 6/2発 | 外装 | ||||||
| 127mm HVAR/100lbs爆弾 | - | 6/2発 | 外装 | ||||||
| 110mm M10/500lbs爆弾 | - | 6/2発 | 外装 | ||||||
| 1000lbs爆弾 | - | 2発 | 外装 | ||||||
| 門 | 発 | 固定 | |||||||
| 機体概要 | |||||||||
| P-51D型最初のモデル。全体的に器用貧乏と言った感じの性能で、旋回戦も出来なくはないがロスが大きく継続しては回れず、 直線性能は高めだが加速が遅いので長い助走距離が必要、降下速度は良いが上昇が良くないなどの微妙なラインの性能に加え ドイツではFw190D型や日本では疾風、雷電などの高性能機と出会いやすいため苦戦しがちである。 この機体を使う上で重要な事は無駄な動作を極力減らし、エネルギーロスを抑えることと相手によって立ち回り方を変えることだろうか。 なぜか他のP51D型に比べ最大爆装量がおおい。 なお高度を上げるほどWEPの効果が減衰し、8000mでWEPを使うと逆に20馬力ほど低下するという謎現象が起きている。 | |||||||||
P-51D-20 (Rank4 BR5.0 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1490/1640馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 61秒 | ～4000m | 60秒 | 6000m | 1240/1360馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 46秒 | ～5000m | 63秒 | 全開高度 | 2800/7000m | 最適旋回速度 | 360/310/300km/h | ||
| ～3000m | 49秒 | ～6000m | 65秒 | 機体重量 | 4580kg | 平均上昇力 | 17.4m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Late | 6門 | 2080発 | 外翼固定 | ||||||
| 127mm HVAR | - | 6発 | 外装 | ||||||
| 1000lbs爆弾 | - | 2発 | 外装 | ||||||
| 門 | 発 | 固定 | |||||||
| 機体概要 | |||||||||
| アメリカRank4課金機。 D-5型の垂直尾翼根本に安定板を追加したタイプだが基本性能はD-5とほぼ変わらない。 | |||||||||
P-51D-30 (Rank4 BR5.0 V1.47)
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| データ | |||||||||
| 上昇力(20度) | エンジン出力 | 海抜高度 | 1490/1640馬力（WEP） | ||||||
| ～1000m | 61秒 | ～4000m | 60秒 | 6000m | 1240/1360馬力（WEP） | ||||
| ～2000m | 46秒 | ～5000m | 63秒 | 全開高度 | 2800/7000m | 最適旋回速度 | 360/310/300km/h | ||
| ～3000m | 49秒 | ～6000m | 65秒 | 機体重量 | 4580kg | 平均上昇力 | 17.4m/s | ||
| 武装 | |||||||||
| 12.7mm M2Browning/Late | 6門 | 2080発 | 外翼固定 | ||||||
| 1000lbs爆弾 | - | 2発 | 外装 | ||||||
| 門 | 発 | 固定 | |||||||
| 機体概要 | |||||||||
